11/22 第0日
來到南投縣仁愛鄉，塔羅灣溪畔的廬山溫泉夜宿
明天要來爬能高越嶺道西段、奇萊南峰、南華山
這是第二次走這條大眾化的百岳路線，上一次居然已經是2007年的事了
可參見那時煞費苦心做的Flash：奇萊南、能高北
因為北方的母安山有滑坡的跡象，為了避免小林村滅村的慘劇重演
廬山溫泉區已經公告將於2016年擘劃為行水保護區，等同廢棄
讓這個有六十年歷史、號稱天下第一泉、南投三大溫泉之一（另外兩個是谷關、春陽）的溫泉區註定走入凋零的命運
現場看，老街區入夜後人潮依然眾多，但很多飯店建築都已經關閉
但這點在新縣長上任後可能會有所改變。
廬山吊橋
底下是塔羅灣溪
河谷深廣，雨季時應該會很驚人
會合
奢華食物
11/23
廬山溫泉區早晨
坐接駁車前往能高越嶺道的屯原登山口
那是台14線的西段，路狹坡陡，中間還有一段連續13個迴頭彎
加上能高越嶺道、奇萊南華是頗熱門的旅遊路線，還是不要自己開車去比較好
當地飯店不少都有提供這樣的服務
坐車坐到昏頭轉向
早餐快吐出來前終於抵達
屯原登山口，能高越嶺道的西端起點
暨是旅遊步道，也是能高輸電線路的保線道路
也因如此，在山林大開發的時代過去，眾多林道逐漸頹圮荒廢之時
這條深入台灣中央山脈心臟的步道依然能常保易行暢通。
啟程
想當年這條路線是我的第一次百岳行，那時伴著風雨啟程
第二次來，秋高氣爽
雀躍的心情絲毫沒變
起頭就有幾段崩壁
路很寬，小型工程機具能走
通行當然無礙
但是還是有幾處看起來相當危險
恐怕還是有崩塌、落石危機
好天氣，也有好空氣
崖邊一株松
眺望清境、埔里西北邊的守城大山
連在中寮的九份二山-車坪崙山稜線也可見
出現了
輸電線路
這是台灣東電西送的重要建設：66KV的萬大-銅門輸電線
始建於百廢待舉的1950年，由時任台電工程處處長的孫運璿主導，將東部水利發電資源往西部輸送
只花了一年多，於1951年完工，成就了之後的經濟與民生發展。
這也是唯二越過中央山脈的高壓電線線路；另一條是日月潭-鳳林超高壓輸電線，在七彩湖越嶺，完工於1998年
因為後者的容載比較高，完工後古舊的萬大-銅門線便退居二線
但它所經過的能高越嶺道因保線之需得以常保通暢
讓往來不絕的遊客見證它的歷史定位
發現紅葉
秋紅時節
逆光賞之
這個應該是烏臼吧
寬敞的能高越嶺道，工具機也能開
路上不時有保線人員騎著野狼機車來來回回
路過尾上山登山口
這是位在古道北方的山頭，高度2682m，有個三等三角點
是「廬山六寶」之一
登山口離雲海保線所不遠，所以有不少人會以雲海保線所為中心來走一小段能高越，順登尾上山
出現吊橋
這條保線路的前身是賽德克族翻越中央山脈的聯絡道
日治時期，日人發動「太魯閣討伐戰」，取此線越過中央山脈用兵
之後更將此線建設成警備道路，，由霧社經屯巴拉（今屯原）、天池、聯帶山（今奇萊裡山），通往花蓮銅門、初英
沿線設置16處駐在所，是為「初英奇萊橫斷道路」，除了監控山區，更是台灣中部東西郵便通運、物資往來的唯一道路。
原本的越嶺點經過海拔三千公尺以上的奇萊裡山，冬季易積雪，通行不便
因此後來又開發了經過今能高埡口的較低線路，增設駐在所
這條比較低平的警備道，就是現在這條能高越嶺古道。
古道西段從天池山莊（昔能高御殿）連接屯原，大致上維持原貌
不過偏離原本的舊線，以前的那些駐在所，遺址幾乎都不在沿線附近
而越嶺後的東段因水利開發之需，已擴建為產業道路，失去原貌。
一間小土地公廟
福雲宮
黃澄澄的蔓黃苑
不久之後就抵達雲海保線所
這是台電的工作站
但登山客很多，大概已經認命了
任憑遊客自在出入
保線所前一株紅葉
不多停留
雲海保線所位置大約是4.5K左右
而到天池山莊共要13K
這雖然是條寬敞好走的古道，時間要是沒掌握好，花去半天也是有可能的
眺望能高山
「台灣三高」之一，與新高、次高，也就是玉山、雪山並列
其實山高只有3262m，只是名稱裡有個高字而已
往西邊看守城大山
舊酒瓶堆砌的小花園
續行
步道分岔，前方的原線因6K斷崖崩塌而中斷
後來另開了左邊這條高繞路
這也是路上明顯比較累的一段爬坡
看見原6K處的斷崖
高遶的頂點
開始下坡
唉呀，這段回程時還得再重來一次呢
出現另一個斷崖
為了安全起見，眾人分散前進
大隊人馬就在這個斷崖前塞了車
細細碎碎的頁岩崩壁
底下直墜塔羅灣溪
通過崩壁
賞賞小花
展望風景，舒緩心情
接著又一段上坡
一樹紅果子
玉山假沙梨
平坦松林
這裡好像是初英奇萊橫斷舊線與能高越嶺道交會的地方
附近有個松原駐在所遺址
木炭窯
生活的痕跡。駐在所的駐紮人員就是用這個窯燒製木炭，供生活使用
大鐵杉
沿線許多的壯觀松柏
出現一個可疑的岔路
原來是前方（10K）斷崖的低繞路線
如果遇到斷崖落石封閉，還能取此繞路
天氣穩定了一段時間，應該是沒有低繞的必要
沿著本線續行
中央山脈主脊的風景豁然展開
10K附近的崩塌
以前來對這個崩壁特別有印象
因為那時路很爛，只剩一個搖搖欲墜的棧板勉強能走
這次再來步道就已經安全得多
不過陽光下的崢嶸崩壁，依舊是非常顯耀壯觀
矗立在崖下的一株白木
回望這棵臨崖的枯樹
大隊人馬
過崖壁後的這幾株超大鐵杉也有印象
這棵斜得很異常
以前坐在這樹下吃東西，覺得屁股完全沒有辦法著地
低繞的另一個端點
小瀑布
乾季時流水纖細
飛到樹上停棲的玉山幽眼蝶
這是台灣棲息海拔最高的蝴蝶之一
現場看數量還真不少
但很難等到牠們停歇的時刻
繞過另一個山脊，眼前這道應該就是南華山的山體了
天池山莊也已然在望
續行
這一帶有多棵並生的鐵杉
姿態非常魁梧美麗
看起來天池山莊好像在這道崩壁的頂端...
尖尖的能高山
能高山之前是卡賀爾山山頭
它左後方陷入雲霧中的是能高南峰
吊橋
松樹
大吊橋
這條吊橋橫越的是能高瀑布的溪谷
瀑分三疊，也稱三疊瀑布
據說是台灣海拔最高的
乾季時只剩涓涓細流
山腰上的古道
岔路口
通往天池，也就是往奇萊主山南峰、南華山的途徑
明天才要前往
巨大水塔們
鏘鏘，天池山莊到囉
好豪華的山莊！
也未免太高級！
現在這棟金光閃閃，是2013年八月完工的第四代山屋
在初英奇萊越嶺道時期，這邊是「能高駐在所」之址
以檜木建構，設備豪華，稱「能高檜木御殿」，除了警備用途，也接待登山遊客，但在霧社事件中被焚毀
之後依循其他駐在所的形制重建，外觀就像雲海保線所那樣的木製長屋
民國時期，因應萬大-銅門輸電線保線工程之需，作為「天池保線所」之用
但這一代的木屋保線所又於1986年因火災毀壞
其後於1993年，林務局以鐵皮重建天池保線所，當時就有開放給登山者住宿，稱「天池山莊」
上次來還是住在那間鐵皮房里
至2011年為了因應增加的登山客，改建為現在的兩層木造大屋
兩年後完工，可以容納100人
廁所也很豪華
只是不曉得汙水怎麼處理
鏡子亮晶晶
二樓的挑高走廊
很有氣勢，但是好像挑得太高了吧
採光沒有很好的感覺
有八人房與四人房
房間有背包櫃和地墊
來住宿就不用帶睡墊了
二樓的露台
一覽中央山脈的無價景致
有嶄新的山屋對登山客來說是滿值得高興的
但另一方面也不禁要擔心開發時造成的破壞以及環境的乘載能力
100人份的廚餘和汙水，光是想就覺得恐怖
日本的山屋是用直升機送下山的，台灣應該沒辦法這樣搞。
順便一提，新山莊住宿是要收費的，假日一晚480，平日450
一樓的桌椅大廳
有AED設備
好像也供餐的樣子
山莊前有營地
所以旺季時大概會有幾百人同時出現在這邊吧
吃些東西，休息一下
看看南華山上的樹林
啟程前往今天的另一個景點
位在中央山脈主脊、能高埡口上的「光被八表」碑
距離天池山莊約兩公里，基本是平路
簡裝出發
午後綠光
光被八表碑在南華山與能高山之間的鞍部，天池山莊的西南方
途中回望山坳之中的天池山莊
背後是高3311m的深掘山，看起來草坡旖旎，山容秀麗
日治時期的1897年，日本陸軍大尉深掘安一郎等14人，為探查中部橫貫公路的路線，自埔里進入奇萊山區
在太魯閣群原住民的領地遭殺害
台灣總督府為紀念此「深掘大尉事件」，將後來建成的初英奇萊橫斷道路附近的草原山頭以之命名。
好森林
不走嗎
開闊處看雲湧能高山之壯景
午後花蓮的水氣蒸騰
卡賀爾山、能高山東半壁都陷入一片雲霧
眾人駐足補光捉影
順光處天好藍
雲海翻流，形成雲瀑
越過中央山脈這段凹陷的鞍部
看見越嶺的輸電線路
前面說到這條完工於1951年的萬大-銅門輸電線，其實後來又做了第二條
原先架設的是雙桿木柱電塔，稱為甲線
因為得到美援鋼材，兩年後（1953年）乙線完工，即是圖中的細腰捻轉型鐵塔
卡賀爾山雲遮霧掩
秋日高山芒
百看不膩的美景
抵達能高鞍部，站上中央山脈主脊
這處南華山、卡賀爾山之間的低鞍，是中央山脈這個區段的最低點
改線後的能高越嶺道和東西輸電線，自然選在此越嶺。
本來省道台14線也計畫沿著擴寬能高越嶺道，從埔里通過此處，連接花蓮
這個公路計畫現在已經終止。
北往南華山的岔路
從這邊登南華山看起來滿陡的
光被八表碑就矗立在不遠處
中央山脈之雲
地上放置建材
還有個奇怪的金屬球
大概是避雷針
繼續往前就是能高越嶺道的東段，通往天長、銅門，
也有登山客走，直接下到花蓮
雲來雲去
背光處出現觀音圈！
簡言之就是小規模的彩虹
眾人搶拍這平時罕見的奇景
觀音圈映在南華山上
然而時近傍晚，熱力不足
少了翻湧的水氣，這個景象很快就結束了
看東方木瓜溪溪谷白雲籠罩
前行至光被八表碑
常見於重大建設四周的紀念碑
西面是「利溥民生」（好像有些文獻會寫成『利薄民生』）
東面「光被八表」（好像有些文獻會寫成『光披八表』）
碑立於1954年
據說是時任總統的蔣介石與蔣經國來視察東電西送工程時，在天池保線所（當時叫能高保線所）提的字。
遊客眾多
好不容易擠出合照時間
這個碑因為立在高點，所以被雷擊過好幾次
還曾把整個碑頂都打壞，「溥」字以上都沒了
現在已經修復，也加了避雷針
看得出修補痕跡
瞻望夕日高山風景
芒草隨風搖曳
看雲時間
看著雲就會陷入發呆狀態
風吹得身子有點冷，回程吧
可以看到南華山上的另一線電路
應該就是原本為兩桿木柱、最先完工的甲線
現在當然已經換成鐵塔
山林間金光
夕陽遍照
走囉
要趕在摸黑前回到天池山莊
森林浸染暮色
奇松向晚
暮光森林
整片紅通通
回到天池山莊
西方也湧出雲霧，把兩千公尺以下都蓋住
那個突出雲海的小島應該是日月潭西邊的水社大山
入夜後變得冷支支
坐等晚餐
廚房一景
跟山莊本體的豪華相比，炊事間顯得異常簡陋
旁邊甚至只用帆布蓋住
桌子空間也很不夠啊
而且為什麼要在這邊的水龍頭上貼鏡子？
晚餐是薑母鴨
山莊準備的拖鞋
忘了說，進山莊是要換室內鞋的
天池山莊上空，深秋銀河橫越天際
西邊還看得見夏季大三角的牛郎、織女與天津四
舒適地墊晚睡
明天凌晨時起床，預計前往南華山、奇萊主山南峰。
奇萊南峰，南華山
路線圖：
高度圖：
行程表：
|
地點 |
時間 |
海拔(m) |
經緯度 |
|
11/23 |
|
|
|
|
001-屯原登山口 |
08:38 |
1890 |
N2403.033E12112.909 |
|
002-2K |
09:20 |
2176 |
N2402.661E12113.558 |
|
003-3K |
09:50 |
2261 |
N2403.108E12113.657 |
|
004-4K |
10:11 |
2331 |
N2402.890E12114.056 |
|
005-尾上山登山口 |
10:12 |
2335 |
N2402.913E12114.061 |
|
006-吊橋 |
10:14 |
2336 |
N2402.910E12114.103 |
|
007-福雲宮 |
10:19 |
2338 |
N2402.855E12114.142 |
|
008-雲海保線所 |
10:22 |
2343 |
N2402.813E12114.168 |
|
009-5K |
10:55 |
2349 |
N2402.956E12114.331 |
|
010-6K |
11:23 |
2402 |
N2403.202E12114.646 |
|
011-7K |
11:39 |
2451 |
N2402.855E12114.974 |
|
012-8K；木炭窯遺址 |
12:14 |
2579 |
N2402.676E12115.265 |
|
013-9K |
12:32 |
2643 |
N2402.869E12115.417 |
|
014-低繞端點 |
12:43 |
2675 |
N2402.823E12115.547 |
|
015-10K |
13:00 |
2743 |
N2402.961E12115.849 |
|
016-低繞端點 |
13:23 |
2749 |
N2402.775E12115.903 |
|
017-11K |
13:35 |
2773 |
N2402.543E12115.989 |
|
018-12K |
13:55 |
2826 |
N2402.709E12116.456 |
|
019-吊橋 |
14:03 |
2854 |
N2402.889E12116.617 |
|
020-三疊瀑布吊橋 |
14:09 |
2869 |
N2402.870E12116.751 |
|
021-13K |
14:17 |
2886 |
N2402.761E12116.776 |
|
022-往天池、天池山莊岔路 |
14:17 |
2885 |
N2402.751E12116.781 |
|
023-天池山莊 |
14:19 |
2871 |
N2402.725E12116.770 |
|
|
|
|
|
|
024-天池山莊 |
15:29 |
2861 |
N2402.718E12116.783 |
|
025-14K |
15:41 |
2865 |
N2402.532E12116.844 |
|
026-15K |
15:56 |
2831 |
N2402.060E12116.815 |
|
027-往南華山、銅門、天池山莊岔路 |
16:09 |
2808 |
N2401.757E12116.791 |
|
028-「光被八表」碑 |
16:20 |
2803 |
N2401.701E12116.772 |
|
029-往南華山、銅門、天池山莊岔路 |
16:40 |
2808 |
N2401.757E12116.791 |
|
030-15K |
16:52 |
2831 |
N2402.060E12116.815 |
|
031-14K |
17:12 |
2865 |
N2402.532E12116.844 |
|
032-天池山莊 |
17:22 |
2869 |
N2402.715E12116.784 |
|
|
|
|
|
|
11/24 |
|
|
|
|
033-天池山莊 |
03:52 |
2861 |
N2402.713E12116.776 |
|
034-往天池、天池山莊岔路 |
03:54 |
2876 |
N2402.750E12116.776 |
|
035-天池；往奇萊主山南峰、南華山岔路 |
04:27 |
3093 |
N2403.034E12117.051 |
|
036-南華山 |
05:12 |
3186 |
N2402.360E12117.155 |
|
037-天池；往奇萊主山南峰、南華山岔路 |
07:11 |
3087 |
N2403.037E12117.051 |
|
038-往奇萊南峰、奇萊裡山岔路 |
07:34 |
3127 |
N2403.354E12117.119 |
|
039-軍營遺址 |
08:24 |
3343 |
N2403.657E12116.790 |
|
040-奇萊主山南峰 |
08:26 |
3355 |
N2403.675E12116.788 |
|
041-塔羅灣溪溪谷 |
09:25 |
3120 |
N2403.401E12117.106 |
|
042-往奇萊南峰、奇萊裡山岔路 |
09:30 |
3146 |
N2403.356E12117.118 |
|
043-天池；往奇萊主山南峰、南華山岔路 |
09:43 |
3106 |
N2403.051E12117.043 |
|
044-往天池、天池山莊岔路 |
10:06 |
2890 |
N2402.751E12116.777 |
|
045-天池山莊 |
10:08 |
2875 |
N2402.720E12116.769 |
|
|
|
|
|
|
046-天池山莊 |
12:05 |
2859 |
N2402.715E12116.774 |
|
047-往天池、天池山莊岔路 |
12:09 |
2885 |
N2402.751E12116.781 |
|
048-13K |
12:09 |
2886 |
N2402.761E12116.776 |
|
049-三疊瀑布吊橋 |
12:14 |
2869 |
N2402.870E12116.751 |
|
050-吊橋 |
12:19 |
2854 |
N2402.889E12116.617 |
|
051-12K |
12:26 |
2826 |
N2402.709E12116.456 |
|
052-11K |
12:42 |
2773 |
N2402.543E12115.989 |
|
053-低繞端點 |
12:57 |
2749 |
N2402.775E12115.903 |
|
054-10K |
13:03 |
2743 |
N2402.961E12115.849 |
|
055-低繞端點 |
13:13 |
2675 |
N2402.823E12115.547 |
|
056-9K |
13:30 |
2643 |
N2402.869E12115.417 |
|
057-8K；木炭窯遺址 |
13:30 |
2579 |
N2402.676E12115.265 |
|
058-7K |
13:56 |
2451 |
N2402.855E12114.974 |
|
059-6K |
14:09 |
2402 |
N2403.202E12114.646 |
|
060-5K |
14:42 |
2349 |
N2402.956E12114.331 |
|
061-雲海保線所 |
14:49 |
2343 |
N2402.813E12114.168 |
|
062-福雲宮 |
15:17 |
2338 |
N2402.855E12114.142 |
|
063-吊橋 |
15:21 |
2336 |
N2402.910E12114.103 |
|
064-尾上山登山口 |
15:22 |
2335 |
N2402.913E12114.061 |
|
065-4K |
15:23 |
2331 |
N2402.890E12114.056 |
|
066-3K |
15:38 |
2261 |
N2403.108E12113.657 |
|
067-2K |
15:52 |
2176 |
N2402.661E12113.558 |
|
068-屯原登山口 |
16:22 |
2011 |
N2403.040E12112.920 |
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