高鐵新竹站啟行

 

 

 

高鐵桃園站

轉往搭乘新通車的桃園機場捷運

終於有連接機場的捷運系統可坐了,好感動

而且從南北端搭乘都很方便呢

 

 

 

自高鐵地下車站搭大紅電扶梯上到高架捷運車站

 

 

 

入口閘門

圓柱子好像有點礙事

 

 

 

售票系統

以機場捷運的紫色為視覺主題

 

 

 

地上有豪邁刻字當路標

 

 

 

鏘鏘

電聯車

 

 

 

設有月台門的高架站

雖然是機場捷運不過也有地區公共運輸的功能,車次有直達車跟站站都停的普通車兩種

 

 

 

地上是高鐵桃園站的地面站體

 

 

 

搭上往桃園機場的電聯車

車廂內部,附有大件行李專用架

 

 

 

在桃園機場第一航廈站下車

 

 

 

地下通道前往機場第一航廈

 

 

 

聯通口

天花板上有很多地名

 

 

 

聯通口有厚重的巨大金屬閘

大概是防水門吧

因為機場很會淹水(咦)

 

 

 

上來就是第一航廈改建過的寬敞空間

 

 

 

報到、托運行李後,拿著機票前往登機門

 

 

 

第一航廈每個登機門都有主題,真是煞費苦心

 

 

 

這是「台灣好茶」候機室

距離登機時間還早得很,到處逛逛先

 

 

 

這次坐的是中華航空的班機,前往荷蘭阿姆斯特丹再轉機

如此安排其實只是想坐坐這台最新的Airbus A350-900啦

 

 

 

空中巴士最新設計的雙引擎廣體客機

航程長,載客量也多,可以取代舊型四引擎、燃油效率較差的A340

機身有51%採用複合材料製造,搭載專用的勞斯萊斯 Trent XWB噴射引擎,一個推力達84200磅

是新世代的高效率商用客機代表作

 

 

 

主翼末端有一個上翹的翼端帆

簡單來說是為了防止機翼下的氣流在機翼末端上捲形成漩渦、損耗主翼升力的小構造

 

 

 

潛入別的候機室

這是旁邊停著的另一台華航Airbus A330-300

機身大小、酬載、飛行距離都比A350少了點

但仍是中長程的主力機種

這台沒有翼端帆呢

 

 

 

駕駛座裏頭有人員正在整備

 

 

 

A330-300

這台B-18310編號的飛機搭載的是奇異CF6-80噴射引擎,單一推力72000磅

也比A350-900少了一點

 

 

 

回來看A350-900

編號B-18907,是2017年五月才交付給華航的全新客機

可惜它停的位置不好,看不到機身全貌

 

 

 

還早的很...吃消夜、繼續看飛機

窗外滑過一台Airbus A330-300

 

 

 

「台灣夜市」主題候機室

 

 

 

走到第二航廈

正積極宣傳世大運

 

 

 

逛機場很殺時間

走回候機室,看飛機加油

準備登機了

 

 

 

坐進經濟艙

 

 

 

華航的三艙等配置,經濟艙一排九座,共有243個座位

加上豪華商務艙32席、豪華經濟艙31席

一共可坐306人

 

 

 

經濟艙座位視點

那液晶面板不知道該如何調整角度

 

 

 

其實現在有個颱風正在靠近,越晚天氣越不穩定

總算是沒有影響到出行。

 

 

 

飛機後推準備起飛

看跑道上排隊的華航波音747-400客機

查了一下資料才發現這台B-18215是波音公司出廠的最後一台747-400型客機(2005年四月交付)

 

 

 

黑夜中滑行、起飛

中華航空CI73,00:35(UTC+8,實際起飛時間00:41)台北往阿姆斯特丹

 

 

 

這個航線大約要花掉13個小時,預計到達阿姆斯特丹的時間是07:30(UTC+2)

上飛機後昏昏欲睡,不過還是先來了一份宵夜餐

 

 

 

飛機先飛到日本西部,再進入俄羅斯上空,直直往歐洲前進

大概是因為航權的關係要繞過中國領空

 

 

 

經過10個小時,現在在俄羅斯聯邦卡累利阿共和國上空

很靠近芬蘭了,地上出現許多湖泊

有一個圓圓的應該是亞尼斯湖(озеро Янисъярви)

據說是隕石湖

 

 

飛入千湖之國芬蘭

 

 

 

看底下的水沼地貌

 

 

 

又送餐來了

這麼愛送我也只好通通吃下肚

 

 

 

整片雲海

 

 

 

兩層雲中間的陽光舞台

 

 

 

飛機緩緩下降

雖然是集合最高科技的新世代客機,坐起來感受倒是不深(經濟艙一樣窄XD)

不過客艙內的引擎聲的確是比以前搭過的都要來得安靜許多

 

 

 

突破雲層,看到低地之國:荷蘭的國土了

 

 

 

7/29 08:11(UTC+2),比預計抵達時間07:30晚四十分鐘

細雨中降落荷蘭首都阿姆斯特丹的史基浦機場(Amsterdam Airport Schiphol,AMS)

 

 

 

 

 

落地後引擎推力反轉,強力的逆噴射把跑道上的水氣都捲了起來

 

 

 

看A350機翼上擾流板的機關

襟翼也完全放下來增加風阻

頂端紅色的尖東西是隨著襟翼後推垂下的導軌整流罩

 

 

 

落地瞬間劇烈擺動的翼端帆

隨著煞車減速而逐漸平復

對面草皮後方好像有奇怪的東西

 

 

 

停妥後空橋搭上,人員一一離艙

在通道上好好觀賞這台美麗的新世代客機

可惜只有這個角度

 

 

 

準備前往轉乘

看肯亞航空、KLM

 

 

 

畢竟是KLM:荷蘭皇家航空(Koninklijke Luchtvaart Maatschappij)的大本營

停機坪停滿KLM的各型號班機

(其實人家已經和法國航空合併了說)

 

 

 

下一班飛機票已經在桃園拿到了

直接進入轉機航廈

 

 

 

和諧的書架

 

 

 

KLM的樞紐機場,也是繁忙歐洲客運量第四大的轉運中心

處處都人潮洶湧

 

 

 

這時鐘是裡面有一個人(螢幕的效果啦)會把分針和時針擦掉,再畫新的上去

每次剛好要一分鐘

畫個六十次一小時就這麼過了

 

 

 

這個角落是達美航空(Delta Air Lines) 的聚集地

 

 

 

有巨大落地窗的候機空間

很適合看飛機

 

 

 

意味不明的荷蘭國旗塗裝造型牛

對齁荷蘭是畜牧業大國

 

 

 

下一班飛機要八小時後才會起飛

逛著逛著阿姆斯特丹的天空也放晴了

 

 

 

Delta的Airbus A330-300

 

 

 

很多登機門

為了讓遊客打發時間,各個候機區花招百出

 

 

且看航廈空間

 

 

 

怕你餓著,沒幾步就有一攤吃的

 

 

 

生鮮店鋪有多種起司與鹹魚上架販售

可是這種東西又不能不冰著,轉機旅客買來要怎麼保存

 

 

 

走到航廈底端

剛才在飛機上滑行時看到的奇怪物體在這兒;

大概是消防訓練用的模型

 

 

 

KLM的波音747-400客機

何等的豪華壯觀!可惜市場的趨向逐漸轉移,油耗效率較差的四引擎客機已不受青睞

優雅的空中皇后以後是越來越不常見了。

 

KLM的客機好像都會取名字;像這台PH-BFN就叫「City of Nairobi」

好像真的有飛肯亞首都奈洛比的樣子。

1993年出廠交付。機齡已經24歲多了。

 

 

 

新的客機在這裡

跟搭乘而來的噴射機一樣,空中巴士A350-900

不過這台屬於新加坡航空

有個尖鼻子的氣動外型

 

 

 

巨大的勞斯萊斯引擎

那中央的渦卷不曉得是什麼意思

讓人看了頭暈嗎 

 

 

看飛機往來於聯絡道上

transavia的波音737-800

這是一家荷蘭的平價航空公司;是法航-荷航集團的全資子公司

 

 

 

與一台修長的Boeing 777-300相遇

這架777屬於印度的捷達航空(Jet Airways)

 

 

 

土耳其平價航空:飛馬航空(Pegasus Airlines)

空中巴士A320

 

 

 

剛才的新航A350要起飛了

退出空橋區

 

 

 

新舊交替的時刻

不過A350-900的市場跟B747-400不太一樣啦

B747載客數比A350多很多;而A350航程比B747長一截

 

 

 

一台KLM的B777-300ER來了

ER是加長航程的意思

 

 

 

來了又走了。

這台叫「Yokushima」,「屋久島」號

 

 

 

亂入其他登機口看747

 

 

 

舊世代的巨大引擎

客機引擎好像越做越大了

 

 

 

這台是「首爾」號

所以只飛首爾嗎?好像也不見得

 

 

 

B747前端雙層的典雅造型;不過正面看有點呆萌感

 

 

 

之前發生了很多事導致名聲大壞的聯合航空

B777-200

 

 

 

停靠著的B747;這台的塗裝為KLM Asia:荷蘭亞洲航空,是KLM的子公司

和日亞航、英亞航一樣,是為了台灣特殊的政治情勢而開設的

因為這些國營航空公司若繼續經營台灣的航線,有一個國家會很不爽,所以另外設了一個子公司專營

子公司標誌塗裝的機隊不會在機身畫上國旗,這樣就不是國與國往來了,棒棒

後來這些X亞航有的國營屬性改變了,就不必忌諱而直接經營台灣航線;有些擴散開來,未必只飛台灣;

像這台PH-BFY「City of Johannesburg」就會往來阿姆斯特丹與蘇利南的首都巴拉馬利波、庫拉索首府威廉市,或美國舊金山等。

 

此外這個航廈的空橋看起來好複雜

應該是為了對應B747這種雙層客機而打造的

 

 

 

加拿大越洋航空(Air transat)

Airbus A330-200

 

 

 

繼續像無頭蒼蠅一樣在巨大機場中四處亂竄

八小時轉機實在是太長啦

 

 

 

食物香味陣陣飄來

好吧該找東西吃了

 

 

 

天氣好像越來越好了

希望挪威的天氣也一樣好。

 

啊對了一直都沒說

這次的旅行目的地是挪威

 

 

 

下一站是挪威的第三大都市:斯塔萬格(Stavanger)

這個距離用小飛機就可以營運了

來到短程航線集中區

有Nordica航空的龐巴迪CRJ-700;這是愛沙尼亞的國家航空公司

也有西班牙平價航空伏林航空(Vueling Airlines)的A320

 

 

 

短程國際線的航廈

過來這區還要經過一次安檢

 

 

 

下一班是KLM Cityhopper,KLM專營城際短程航線的子公司

 

 

 

餓得受不了,吃漢堡了事

 

 

 

 

預定的登機口有飛機緩緩滑了進來

應該就是這台了吧

 

 

 

巴西航空Embraer(EMpresa BRasileira de AERonáutica S.A.)的小噴射機,ERJ-190

雖然機身比較小也是可以坐100人呢

 

 

 

看樣子是乘客下飛機之後馬上換下一批登機,像巴士客運一樣經營

後面有另一台ERJ-190亂入

塗裝有一點差別呢

 

 

 

坐靠窗的位置

 

 

 

KL1203,16:10(UTC+2)自史基浦機場起飛

預計於17:25(UTC+2)抵達斯塔萬格

 

 

 

荷蘭的國土水道縱橫

 

 

 

斯塔萬格幾乎就在阿姆斯特丹正北方

飛機來到北海的海岸線

 

 

 

 

機上發的點心與飲料

 

 

 

可樂罐上的練成陣

 

 

 

一片棉柔的雲海

 

 

 

北海上空的斑點雲

 

 

 

飛行時間只需要一小時

豔陽中開始緩緩下降

 

 

 

斯塔萬格西北方的一群小小島嶼Kvitsøy

不知道在上面的生活過得怎樣

 

 

 

斯塔萬格的都會區出現

 

 

 

要來到挪威了

這趟完全自理經營,希望接下來一切順利

 

 

 

17:28(UTC+2) 降落挪威索拉(Sola)的斯塔萬格機場(Stavanger Airport,SVG)

 

 

 

下飛機

跟帥氣機長say goodbye

 

 

 

作為斯塔萬格的國際出入口岸,機場規模不大

入境處整齊悠閒

 

 

 

意味不明的迎賓馬賽克

 

 

 

行李和人都順利來到的挪威的城市

經過了22小時,精神有點恍惚

出來機場建築外,清涼的空氣令人精神一振

接著要趕快前往Hertz租車櫃台,領取已經訂好的車。

 

租車櫃台就在機場外的停車塔旁邊

營業時間只到晚上六點,而現在已經五點五十八分

匆匆趕往卻看到大門深鎖,裡頭的櫃台都空無一人了...

 

 

 

...好吧,雖然嚴格來說時間還沒到,但提早下班這種事也是在情理之中啦

當下還真是有點慌張,趕快著手確認另一件事:租來的歐洲地區3G網路能不能用呢?

設定好了之後成功連上網路,俗云有Wifi先贏一半(是嗎)

不過找了半天,卻找不到斯塔萬格機場Hertz租車的聯絡方法

 

OK,那麼只好坐計程車前往市區了

 

 

 

這趟歐洲(而且還是北歐)之行已經有大撒幣的準備

搭計程車來到斯塔萬格市區的Comfort Hotel,車費452挪威克朗;約台幣1722

才20分鐘的車程而已,有夠貴!

而且司機還送錯了...這間是「Comfort Hotel Square」,不是我訂的Comfort Hotel啦

 

順便一提,挪威依舊使用自己的貨幣:挪威克朗(NOK),而不是歐元

挪威甚至不是歐盟的成員。

 

 

 

挪威高等教育普及,就算不是旅遊業人員,英文溝通也完全無礙

雖然不關她的事但親切的櫃檯小姐還是好心地畫了地圖指引Comfort Hotel的方向

步行大約只要5分鐘

 

 

 

來到港邊的廣場

好想逛,不過還是趕快先找到旅館再說

 

 

 

港邊的斯塔萬格主座教堂(Stavanger domkirke),1150年竣工

這座海港城市就是從這個區域奠基而發展起來的

 

 

 

終於抵達Comfort Hotel

跟剛才的Comfort Hotel Square好像是同一個集團的吧,也難怪計程車司機會搞錯。

 

 

 

周邊是舊城區的鋪石道路 

趕快進去check-in吧

 

 

 

小巧的廳堂

早先就在網路上訂好此行所有的住宿了

確認身分後順利入住

 

 

 

乾淨簡單的單人房舍

 

 

 

一切安頓都妥善了,心情也放鬆下來

唯有在租車櫃台遇到超時意外而沒能拿到車...不過這也讓我不必一開始就在陌生的地方開車、找車位

光是一個人要從台灣飛過來找到住宿就夠讓我緊張了

車子的事...雖然是攸關此行能否成功的關鍵,還是明天再煩惱吧。

 

 

 

旅館靠海很近

來海邊散步

...順便找車位

 

 

 

素聞挪威對於違規停車的逞罰很嚴峻

這趟還要租車自己開,所以念茲在茲的就是如何在市區中找到停車位

還要能夠順利付停車費

挪威的信用卡支付很方便,有信用卡就不是問題;不過沒有實際操作過總是有點不安

 

港邊有一個停車塔,離旅館也算近,看來是個理想的地點

這台收費機應該是進場時紀錄卡片,離場時再用同一張卡扣款

看了一下說明,停車按時收費,最高一天收200 NOK,大概台幣750

可說是挺划算的

 

 

 

旁邊的繽紛遊樂園

好像也是停車場;以為是免費的

其實旁邊有繳費機,需繳費後把印出的停車證放在前擋供查驗

 

 

 

挪威石油博物館(Norsk Oljemuseum)

是斯塔萬格的觀光景點之一

預計行程結束後排個空檔來參觀 

 

 

斯塔萬格是挪威北海石油開採活動的重要基地

而挪威的出口商品中有59%是石油與天然氣,因此斯塔萬格可說是挪威最重要的能源業經濟中心

有間石油博物館也是很自然的事

後方還有一個海上鑽油平台造型的展覽空間呢

 

 

 

地形崎嶇,海岸多島嶼、峽灣的挪威

長橋公路是常見的風景

 

 

 

沿著港邊繼續逛

挪威時間比台灣晚6小時

現在時間大約快晚上八點,太陽仍然掛著,天還亮得很

高緯度的夏季日照時間都很長

 

 

 

停靠著一台看起來很高級的遊艇

 

 

 

角落的塗鴉

斯塔萬格的都市藝術好像也滿有名的

 

 

 

這好像是海關大樓,1906年啟用

 

 

 

迎著夕陽的好看旅館建築

 

 

 

港區碼頭的景色

 

 

 

尖頂商店街

這一帶就是港邊觀光的精華區了

 

 

 

色彩鮮艷的房子們

喔喔這視覺衝擊真的令人有來到異國的感覺了耶

不然時差一直讓我很恍惚

 

 

 

肚子餓了

有7-11與和漢堡王呢

不過還是等真的走投無路再來考慮吧 

 

 

 

大量海鳥肆虐的港市斯塔萬格

 

 

 

海鷗四處自在散步

增添海灣風情

 

 

 

腳上有帶腳環

 

 

 

有很多品種

這種黃嘴的體型大,飛起來氣勢磅礡

但本質就是會飛的巨大烏鴉

隨時伺機搶食

 

 

 

佔據各處高點

連銅像的帽子也不放過。

 

這位是挪威作家亞歷山大·蘭格·謝朗(Alexander Lange Kielland,1849.2.19~1906.4.6)

他在斯塔萬格出生,是十九世紀挪威現實主義小說作家

被譽為十九世紀挪威文壇四傑之一

 

 

 

巨大海鷗如影隨形

一不留心就把你包圍住

 

 

 

尖頂房舍

冬天雪會積得很厚吧

 

 

 

不曉得吃什麼

看來還是要投入速食店的懷抱之中了

 

 

 

繞到碼頭對面

 

 

 

水岸金光小房子

有一座尖塔矗立在後方

 

 

 

就以此做為斯塔萬格初體驗的終點吧

慢慢走回程

 

 

 

停著一艘有點歲月的鐵殼船,MS ROGALAND

「Rogaland」即是挪威羅加蘭郡;而斯塔萬格就是羅加蘭郡的行政中心

這艘船建於1929年,目前依然活躍著,作為觀光客輪使用

 

 

 

也有先進的雙體觀光船

除了往來其他海港的航班,附近的峽灣亦不乏知名景點,因此海上運輸十分興盛

碼頭雖小,時間也晚了

船班還是一直進出

 

 

 

港邊廣場的頂端是剛才看到的斯塔萬格主座教堂

教堂旁邊是銀行

大部分的歐洲城市好像都是這樣子呢

老城區的精華地段八成有這兩種機構

 

 

 

找到一間麥當勞

最後還是吃了速食

 

 

 

回到房間,與窗外的斯塔萬格街景道晚安。 

 

 

 

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